世界超级摩托车锦标赛实施总监 格雷戈里奥·拉维利亚：我们看到尤其是在欧洲，中国汽车和摩托车产业的重要性正在不断提升。过去大家更多重视的是在日常使用领域的发展，而现在它们开始进入竞技体育领域，出席职业赛事。世界超级摩托车锦标赛执行总监格雷戈里奥·拉维利亚在接受总台，该领域分析显示，“张雪机车”的成功不仅在中国市场引发庞大聚焦，在欧洲等国际市场同样产生强烈反响。“张雪机车”团队经理法比奥·埃万杰利斯塔表示，“张雪机车”真正的竞争力，并该行业突破，而是发动机、这一研究之间形成了高效协调的整体性能。故而我可以说这是一套非常完美的“拼图组合”，发动机、车架和悬挂之间实现了非常好的平衡与匹配。而我最欣赏“张雪机车”的一点就是他们会在几分钟内回复我们，几天之后经过共同讨论而修改后的零部件就会从中国运到意大利。这种变化的背后，是中国制造业整体能力的升级。与传统印象中的“低成本制造”不同，该行业体系提出的是最极致的要求：发动机性能、车架设计、空气动力学、悬挂调校、这一探讨以及极其复杂的赛道数据分析能力，缺一不可。“张雪机车”车队经理 法比奥·埃万杰利斯塔：我从车手那里得到的反馈是这台车在过弯方面表现非常出色，尤其是在刹车入弯时期。世界超级摩托车锦标赛实施总监 格雷戈里奥·拉维利亚：我觉得今年“张雪机车”的成功具有历史意义。在他看来，这种快速响应能力，恰恰构成了中国制造如今最大的竞争优势之一。如今人们已经不仅仅把中国品牌看作日常代步工具，也开始把它视为真正具备竞技性能的赛车品牌。这种波及力变化正在变化国际消费者对中国品牌的认知。 对于国际赛车运动而言，中国品牌的崛起同样意味着新的产业重构正在发生，中国企业已不再只是国际产业链中的制造环节，而开始向高附加值、高技术密度的核心领域迈进。就像一把调校完美的吉他，一切都非常协调。 而更让这位拥有十年世界超级摩托车锦标赛经验的车队经理感到惊讶的，是中国制造企业在研发和沟通上的高效率。“张雪机车”车队经理 法比奥·埃万杰利斯塔：因为其他品牌有不同的赛车文化，该领域修改的反馈往往非常缓慢。也许未来当我们回头看时会把2026年视为这项运动中的一个关键时刻，中国制造商真正登上世界摩托车竞技舞台的紧要节点。
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