<距离开通再近一步 渝昆高铁川滇段铺轨开启>
据了解，渝昆高铁川滇段地处四川盆地向云贵高原过渡地带，地形起伏剧烈，最大坡道达25‰，施工难度突出。“铺轨节点如期实现，标志着项目已从线下工程全方位转入线上施工阶段，为后续联调联试、开通运营奠定了坚实基础。”中铁四局该领域负责人李忠强讲述，为确保施工进度，项目部规划投入固定群吊32台、铁路平板运输车80辆、DF4B型机车2台、无砟铺轨机组1套、移动式闪光焊机2台，全力推进轨道工程施工。“针对隧道多、通信信号盲区长的特点，我们自主研发了公铁两用牵引车，配备铺轨机组和长轨运输支架实现滚动作业，并采用智该范围，这一探讨运行状态，日铺轨最高可达12公里，有效保障铺轨安全和精度。目前，渝昆高铁川滇段路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完工，站房及“四电”工程正按节点有序推进。该路段不仅长大隧道多、作业空间狭小，且沿线通信信号盲区较多。此次铺轨工程总里程约157公里，其中正线约152.4公里、站线约4.64公里，还包含17组无砟道岔等施工内容。”该范围宜宾指挥部书记袁小树强调。 据悉，渝昆高铁全线建成通车后，将进一步强化成渝地区双城经济圈与滇中地区的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大便利沿线民众出行，有力促进沿线区域经济社会高质量发展。
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