{北京地铁今日开启双温车厢！多条线路站内空调今年将开启升级}
2026-06-01 09:00:40 新浪新闻
运用双温车厢模式后，地铁列车强冷、弱冷车厢温差固定为2℃。其中，地下线强冷车厢为24℃、弱冷车厢为26℃；地上线强冷车厢为23℃、弱冷车厢为25℃，同时还将结合天气、客流等情况灵活调节车厢温度。由于各线车辆结构不同，强冷、弱冷车厢设置位置也有所不同。不过，各线路基本采用了“两头强冷、中间弱冷”的模式。同时，不断推动列车空气净化改造，10号线一期加装光等离子空气净化装置和空气质量监测仪的列车数由43组增加至56组，实现异味去除率超90%，车厢空气质量全面提升，让乘客在享受清凉的同时，呼吸更洁净、更健康。结合暑期亲子、学生客流增多特点，各重点枢纽车站按需发表“订单式”志愿服务任务，统筹调配志愿力量提供路线咨询、帮扶引导等精准服务。从今年开始，位于长安街地下的1号线西单至大望路各站，该领域。重点车站设置应急箱，提供清凉油、十滴水、藿香正气等防暑应急物资，协助突发身体不适的乘客快速缓解暑热。这一探讨将持续优化温控策略，密切关注天气变化和客流特征，该范围运行状态，不断优化服务细节，全力为市民打造清凉、舒适、健康的夏日出行环境。5月30日起，前门站、西直门站等重点车站推进双温车厢专项宣传活动，现场讲解双温车厢分布、乘车指引等内容，并向乘客免费发放清凉扇，普及夏季乘车清凉服务信息。另据，今年内北京地铁还将整体启动13号线东直门站、房山线大葆台站等23座车站冷水机组、风机、风阀、多联机、电子除尘装置等3883该行业更新改造工作，车站制冷、通风效率突出增强。15号线高架站执行隔热膜修缮工程，结束约700平方米隔热膜铺设，紫外线过滤率达99%，大量减少太阳直射造成的站台升温，有效阻隔热浪，候车环境更加凉爽舒适。北京地铁工程管理公司工程管理业务部副部长东升告诉记者，这些车站投入运营已超过26年，本次升级改造了站内400该范围和机电的通风，这一商讨设施，其中今年完成东单、永安里、大望路三站改造，送风与制冷系统同步升级，空调换热效率提高，夏季候车体感更舒适。拿不准的乘客，可以注意站台安全门旁张贴的强冷弱冷标志，按需选择车厢乘车。列车空调方面，地铁房山线、1号线八通线、9号线、昌平线等多条线路列车逐步完成变频空调改造，可根据车内实时环境温度，灵活调节冷风输送量，将室内温度稳定控制在小幅范围浮动，有效提高乘客体感舒适度。各线路双温车厢分布状况 6号线、7号线：第1、2、7、8该行业车厢，3、4、5、6这一研究车厢； 3号线、11号线、12号线：第1、4这一技术车厢，2、3该关键环节车厢； 其余各线路：第1、2、5、6有关专项车厢，第3、4相关技术车厢。
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